穿越天山的“綠色答卷”——烏尉高速生態(tài)筑路記

　　【“兩山”理念的新疆實踐】

　　天山網-新疆日報記者 逯風暴

　　當清晨的第一縷陽光灑向天山山脈，G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路（以下簡稱“烏尉高速”）的建設者們又開始了新一天的工作。

　　架設高空索道橋、增設廢水處理廠、引進科技處理手段……摒棄傳統(tǒng)的施工理念和工藝，踐行綠色發(fā)展理念，烏尉高速這條貫穿天山南北的交通大動脈，正以其獨特的方式書寫美麗新疆建設的生態(tài)答卷。

　　公路選線少擾生態(tài)

　　7月的烏魯木齊縣薩爾達坂鄉(xiāng)，嵩草與苔草織就的絨毯，從山腳一直延伸到遠方。從烏尉高速天山勝利隧道進口端往上走10余公里，是天山一號冰川保護區(qū)。冰川下是高寒草甸，雪山融化的涓涓細流匯聚成烏魯木齊河。

　　為了保護工程所在地脆弱的生態(tài)環(huán)境，護佑藍天碧水和野生動植物家園，烏尉高速建設者對工程可行性研究、建設、運營三個階段都進行了規(guī)劃設計。

　　“烏尉高速交通走廊帶毗鄰冰川，出于環(huán)?？紤]，公路走線要么繞行，要么以打隧道的方式穿過去，把對環(huán)境的影響降到最低?！碧焐絼倮淼涝O計負責人彭文波說。

　　設計之初，烏尉高速可選的線路有三條，即東、中、西線。經過綜合比較分析，最終確定西線方案，形成了現(xiàn)在烏尉高速的線路走勢。

　　西線方案為了把對環(huán)境的影響降到最低，設計了一條長22.13公里的隧道——天山勝利隧道，以隧道的方式穿過天山，減少對環(huán)境的破壞。

　　天山勝利隧道進口端施工區(qū)位于國家二級水源地保護區(qū)，雪山融水匯聚而成的烏魯木齊河從項目施工區(qū)穿行而過。項目施工組經過精心設計，將河水從施工區(qū)上游分地下、地上兩路進行改道，地下埋設大直徑波紋管，保障水流暢通不受污染，地上修筑高防護墻水渠，保障汛期大流量河水正常排出，科學的改道引流方案，使得烏魯木齊河不受施工的影響，守護了河水的純凈。

　　不惜成本保護河流冰川

　　烏魯木齊后峽峽谷間，一座254米長的高空索道橋橫跨烏魯木齊河，這座橋就是烏尉高速8號便道索道橋。

　　烏尉高速三標段項目經理白俊林說，項目主線沿著對面山體布設，中間有烏魯木齊河相隔，沒有運送建材的道路，因此必須建設工程便道。采用索道橋的方式能夠避免對地表植被的破壞，減少對所在區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成的影響。

　　索道橋作為施工便道在新疆公路行業(yè)建設中極為少見，項目管理人員崔衛(wèi)國坦言，索道橋造價較高是主要原因?！捌湓靸r是傳統(tǒng)混凝土橋梁的3—4倍。這座便道索道橋雖然造價高，但保護了生態(tài)環(huán)境，建得值?！贝扌l(wèi)國說。

　　天山勝利隧道毗鄰天山一號冰川保護區(qū)，掘進過程中硬巖掘進機設備帶有的潤滑油和產生的大量巖石粉末會滲進水中，形成施工廢水。其中含有油類、氨氮等物質，須重點處理。

　　在隧道開工前，第五標段項目部在隧道外建了一座廢水處理廠，專門用來處理施工廢水。“處理后的水質各項指標達到國家地表Ⅱ類水質標準，且全部循環(huán)利用，用于隧道生產、設備降溫、路面降塵、植被綠化等。”第五標段項目部黨支部書記魯澤建說。

　　越往天山深處掘進，隧道裂隙涌水越多，一座廢水處理廠無法滿足需求。第五標段項目部增加投入，先后在洞內外增設2座廢水處理廠，處理能力增加3倍多。

　　“科技狠活”減少施工污染

　　天山勝利隧道建設過程中，由于施工人員較多，日常會產生大量生活污水、餐廚洗滌污水等。這些廢水如果不能有效處理，將會影響周圍環(huán)境，因此，第五標段項目部建立了5座生活污水處理站。

　　第五標段項目部副經理李剛介紹，為提高污水處理效率，處理站采用國內外較成熟的移動床生物膜反應器一體化生化處理工藝，處理后的出水水質達到一定標準，污水變成“清流”，可循環(huán)利用。

　　在天山勝利隧道出口端施工現(xiàn)場，一臺環(huán)保裝置——拌合站環(huán)保除塵裝置成了減少污染的“功臣”。

　　“出口端隧道全長11.05公里，建設過程中混凝土需求量近148萬立方米?！碧焐絼倮淼莱隹诙隧椖坎可a副經理陳永剛說。傳統(tǒng)的混凝土拌合站粉塵飛揚，這樣的拌合方式在生態(tài)環(huán)境敏感的天山是絕對不行的，如不能有效收集，粉塵將四處飄散，會影響脆弱的植被。為此，項目部設計了全封閉式廠房，同時研制了這臺除塵裝置。

　　該裝置采用紅外線開關控制，裝載機從集料倉上料時，控制閥門和除塵風機便開始工作。風機將進料口處的灰塵吸入管道，隨后進入除塵器進行處理?！斑@臺裝置提高了除塵效率和自動化程度，降低了用電量，有效保護了天山的生態(tài)環(huán)境。”陳永剛說。

　　■快評

　　多一些發(fā)展與保護的“兩全其美”

　　黃紅英

　　當傳統(tǒng)基建與生態(tài)保護狹路相逢，是選擇“逢山開路”的征服，還是探索“人山和諧”的新路？G0711線烏尉高速公路的建設者們給出了答案——堅持綠色發(fā)展理念，在天山腳下奏響工程建設與生態(tài)保護的協(xié)奏曲。

　　烏尉高速，這條連接烏魯木齊與尉犁的交通要道，建設過程絕非簡單地追求“最短施工距離”。其所經之處，天山一號冰川保護區(qū)寧靜壯美，高寒草甸廣袤無垠，烏魯木齊河潺潺流淌，生態(tài)價值非常重要。建設者們深知，在暢通新疆經濟發(fā)展大動脈的同時，必須守護好這片綠水青山。

　　從設計之初，烏尉高速就體現(xiàn)出對生態(tài)環(huán)境最大程度的尊重與保護。面對東、中、西三條可選線路，建設者們將生態(tài)保護放在首位，選擇了對環(huán)境影響最小的西線。長達22.13公里的天山勝利隧道，成為連接南北疆的“綠色通道”。建設這條隧道，不僅是新疆基建能力的有力證明，更是生態(tài)優(yōu)先的生動實踐。

　　不只是天山勝利隧道，建設者們對生態(tài)環(huán)境的精心呵護體現(xiàn)在每一處施工細節(jié)里。架設高空索道橋，既避免了破壞地表植被，減少對其所在區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成的影響，又實現(xiàn)了工程推進與環(huán)境保護之間的有序平衡。天山深處的廢水處理廠，為隧道生產、設備降溫、路面降塵、植被綠化提供水源，實現(xiàn)了水資源的循環(huán)利用。拌合站環(huán)保除塵裝置成為減少污染的“功臣”，為天山脆弱的生態(tài)環(huán)境撐起了綠色保護傘。

　　這些施工中的環(huán)保舉措，看似微小，卻匯聚成了推動綠色可持續(xù)發(fā)展的強大力量，成為美麗新疆建設中一份亮眼的生態(tài)答卷。

　　烏尉高速貫穿天山南北，也連接著生態(tài)與未來。它的實踐為建設美麗新疆提供了寶貴的經驗與啟示：通過科學規(guī)劃與技術創(chuàng)新，我們可以在推動發(fā)展的同時，守護好這片綠水青山，實現(xiàn)經濟發(fā)展和生態(tài)保護的“兩全其美”。多一些這樣的“兩全其美”，美麗新疆的生態(tài)底色將越發(fā)鮮明。