阿拉爾的老韓

　　朱坤

　　老韓是阿拉爾火車站的站長(zhǎng)，叫韓志遠(yuǎn)。其實(shí)他也沒(méi)有那么老，今年才49歲。叫他老韓，是因?yàn)樗墓ぷ鹘?jīng)驗(yàn)老到。這不奇怪，自從1999年南疆鐵路全線開通以來(lái)，他先是在庫(kù)爾勒，后來(lái)在庫(kù)車、輪臺(tái)、喀什，然后轉(zhuǎn)回阿克蘇，南疆鐵路辦理客運(yùn)的火車站他幾乎都干過(guò)來(lái)了。

　　今年年初他又從阿克蘇調(diào)到了阿拉爾。因?yàn)檫@里的情況特殊，需要有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的站長(zhǎng)坐鎮(zhèn)。

　　我下車見到他時(shí)，他正在出站的滾動(dòng)電梯前，充當(dāng)安全員，將近900人拿著大大小小的行李從火車上下來(lái)，蜂擁到這里，沒(méi)有人耐心疏導(dǎo)還真不行。

　　阿拉爾一天就早晨到達(dá)和晚上始發(fā)那么一對(duì)客車，按理說(shuō)應(yīng)該沒(méi)有什么可忙的，可問(wèn)題就在這兒，旅客列車少，配備的客運(yùn)工作人員就少，每到列車到達(dá)和始發(fā)的時(shí)候，旅客集中，人手就不夠用了。

　　這里距離阿拉爾市區(qū)不遠(yuǎn)不近，需要乘車的旅客總是在要發(fā)車前的一兩個(gè)小時(shí)才來(lái)，安檢、身份證核對(duì)，還有人要進(jìn)站買票。這幾天客流都在800人至1100人，全部集中在一個(gè)時(shí)間段蜂擁而來(lái)，真讓人有些手忙腳亂。老韓有招，他動(dòng)員全站職工都來(lái)忙活，全力以赴，組織進(jìn)了候車廳的旅客排好隊(duì)，請(qǐng)列車工作人員配合，提前迎接旅客上車，一批批地放行，一切還算井井有條。

　　雖然每個(gè)人都是一身汗水，但是老韓帶頭，全站一條心。這樣在早晚的旅客運(yùn)輸高峰，老韓帶領(lǐng)全站的人不分工種齊心協(xié)力前來(lái)支援，已經(jīng)形成了習(xí)慣。青年助理值班員任宏宇和實(shí)習(xí)值班員玉散江不但勝任自己的工作，也很快成了熟練的客運(yùn)工作人員。

　　剛剛開通了一年多的火車站，由于運(yùn)輸量不斷增加，正在進(jìn)行站改，增加股道。車站運(yùn)轉(zhuǎn)室的值班員要控制阿拉爾、阿瓦提和塔門3個(gè)站的遠(yuǎn)程指揮，一刻也不能離開。運(yùn)轉(zhuǎn)室里沒(méi)有廁所，老韓趕緊給解決了。

　　早晨到達(dá)的旅客列車，乘務(wù)員們要在這里停留一天，在車站食堂就餐，人員增加了，老韓就要操心飯菜質(zhì)量、保證供應(yīng)。

　　阿拉爾市內(nèi)舉行活動(dòng)，或者旅游的人數(shù)突然增加，老韓總要在第一時(shí)間通知公交客運(yùn)站，增加公交車，開放綠色通道，提前做好無(wú)縫銜接。他還和公交客運(yùn)站簽訂了長(zhǎng)期聯(lián)創(chuàng)共建協(xié)議，上下車旅客密集的時(shí)候，公交站也會(huì)派人來(lái)幫忙，讓旅客們來(lái)的走的都開心。

　　今年開春的時(shí)候，沙雅縣發(fā)生了一次地震，震感波及阿拉爾。那天一大早，老韓被震動(dòng)和搖晃驚醒了，他趕快組織檢查行車狀況，采取緊急措施。后來(lái)看到一切都安然無(wú)恙、有驚無(wú)險(xiǎn)，才放下心來(lái)。

　　如此這般，盡管阿拉爾是一個(gè)盡頭站，沒(méi)有一定的綜合管理經(jīng)驗(yàn)是不行的，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)把他派到這里來(lái)，大概也是這個(gè)用意。鐵路行車是24小時(shí)的事情，老韓也不負(fù)眾望，白天晚上把心都用到了這些工作上，報(bào)話機(jī)不離手，泰然自若應(yīng)付這一切，很有大將風(fēng)范，也因此很少回家。

　　好在庫(kù)爾勒家中的妻子很是理解，家中的許多事情都用不著老韓操心。前一陣子，兒子中考，老韓想回家看看，妻子說(shuō)，你看什么，你也不懂。老韓說(shuō)起這些，就會(huì)一臉慚愧，點(diǎn)上一支煙遮掩尷尬。

　　不知道老韓今后還會(huì)接受什么新的任務(wù)，但是我相信他無(wú)論是在阿拉爾，還是在別的什么地方，做什么工作都會(huì)是最棒的，還會(huì)帶出一群像他一樣優(yōu)秀的鐵路員工。