奮斗者正青春丨火車(chē)檢修庫(kù)里的“95后”叉車(chē)女司機(jī)

　　天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 逯風(fēng)暴

　　3月7日上午，位于烏魯木齊經(jīng)開(kāi)區(qū)（頭屯河區(qū)）的火車(chē)車(chē)輛檢修庫(kù)內(nèi)，洪云駕駛著叉車(chē)穿梭于檢修流水線各通道之間，來(lái)回運(yùn)送車(chē)輛檢修所需的大型部件，幾百公斤的車(chē)輛配件在她的操縱下平穩(wěn)起落。

　　洪云今年27歲，是中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊西車(chē)輛段烏西修配車(chē)間的一名叉車(chē)司機(jī)。入職5年來(lái)，她不僅考取了叉車(chē)司機(jī)操作證，還因工作成績(jī)優(yōu)異，駕駛操作技能嫻熟，去年被烏魯木齊局集團(tuán)公司授予“優(yōu)秀共青團(tuán)員”榮譽(yù)稱號(hào)。

3月7日上午，洪云駕駛叉車(chē)搬運(yùn)車(chē)輛檢修配件。王子林?jǐn)z

　　烏魯木齊西車(chē)輛段承擔(dān)著新疆鐵路北疆、東疆的貨運(yùn)列車(chē)車(chē)輛檢修工作，洪云所在的車(chē)間主要負(fù)責(zé)入庫(kù)車(chē)輛的維修，一個(gè)個(gè)重達(dá)上百公斤的車(chē)輛部件需要叉車(chē)司機(jī)不停地在檢修流水線和檢修臺(tái)位間轉(zhuǎn)送。

　　近年來(lái)，隨著貨運(yùn)量的不斷攀升，洪云所在的車(chē)間每日檢修車(chē)輛達(dá)近百輛。

　　“這些車(chē)輛部件都很重要，叉運(yùn)中馬虎不得，磕碰一個(gè)細(xì)小裂紋都會(huì)給列車(chē)運(yùn)行造成安全隱患”。洪云指著一副扁擔(dān)模樣的部件說(shuō)，“一組搖枕就有745公斤，它是車(chē)輛轉(zhuǎn)向架的重要組成部分”。

　　洪云日常叉運(yùn)的還有車(chē)輛側(cè)架，一組側(cè)架也有478公斤重。2組搖枕和4組側(cè)架，近3噸半的部件，她一趟就能完成叉運(yùn)堆垛?！耙惶旎径荚诓孳?chē)上，忙的時(shí)候來(lái)回得運(yùn)送100多趟?！彼f(shuō)。

　　“叉車(chē)操作看似簡(jiǎn)單，但每個(gè)操作細(xì)節(jié)都得拿捏精準(zhǔn)。”洪云說(shuō)，正常的機(jī)動(dòng)車(chē)道為3.5—3.7米，而檢修庫(kù)叉車(chē)行駛通道最窄處僅2.5米左右，且轉(zhuǎn)彎角度大多為直角。

　　駕駛難度大，對(duì)司機(jī)技術(shù)要求高，特別是在用叉車(chē)裝卸側(cè)架、搖枕時(shí)，誤差得控制在5厘米以內(nèi)。叉車(chē)屬于特種車(chē)輛，后輪轉(zhuǎn)向，剛摸方向盤(pán)時(shí)，手都打顫，生怕因操作失誤把這些重要部件碰壞了。“剛開(kāi)始時(shí)我都想放棄，經(jīng)過(guò)努力，現(xiàn)在我的工作紀(jì)錄實(shí)現(xiàn)了全優(yōu)，成績(jī)?cè)诎嘟M里名列前茅?！彼f(shuō)。

　　“盡管操作叉車(chē)很累，又得時(shí)刻繃緊安全弦，但看著一輛輛車(chē)在我的努力下完成檢修，我就很滿足?！彼f(shuō)。