四代火車票的時代印記

　　【天山物證七十載⑦】

第一代硬板式火車票。

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 逯風(fēng)暴

　　火車票雖小，卻是鐵路發(fā)展的縮影。從硬板票、軟紙票到磁介質(zhì)票，再到如今的電子客票，每一張車票都是時代的印記，記錄著新疆鐵路從無到有、從慢到快的蛻變歷程。

　　今年70歲的朱坤是中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司退休職工，平時喜歡收集一些跟鐵路有關(guān)的老物件，翻開他的火車票收藏本，首先就能看到小巧而堅(jiān)硬的硬板式火車票。

　　這是首代火車票。這種長5厘米多、寬不到3厘米的硬板票，曾是20世紀(jì)50年代至90年代人們乘坐火車的憑證。

　　新中國成立后，新疆無一寸鐵路。1952年10月1日，蘭新鐵路在蘭州破土動工。1958年12月，蘭新鐵路鋪軌至哈密境內(nèi)，新疆結(jié)束了沒有鐵路的歷史。

　　1959年12月31日，哈密站開通，帶有哈密字樣的硬板票隨之出現(xiàn)。

　　隨著蘭新鐵路向西延伸，1963年1月15日，烏魯木齊火車站（現(xiàn)烏魯木齊南站）開通運(yùn)營。從此，火車成為新疆與國內(nèi)其他省份往來的重要交通工具。

　　烏魯木齊南站開通時，83歲的鐵路退休職工劉學(xué)賢即在售票廳售票，她對硬板票如數(shù)家珍。硬板式火車票是按照列車類型分類提前做好制式，有普快、特快、直達(dá)和客快聯(lián)合票、客臥聯(lián)合票等不同組合，票面正面印有始發(fā)站、終點(diǎn)站及票價，背面鋼印記錄乘車日期與時間。硬板票上的紅杠象征著列車的快慢，一道紅杠是快車，兩道紅杠是特快，沒有紅杠則是慢車。

　　硬板票都是預(yù)制好的，售票方式與現(xiàn)在不同。劉學(xué)賢回憶：“售票員坐在票房里，旁邊就是格子墻，每個格子里裝著烏魯木齊發(fā)往全國各次列車到站的硬板火車票。根據(jù)旅客需求，我們會從票箱里取出相應(yīng)的硬板車票，打上日期孔，貼上座位或臥鋪票簽?！?/p>

　　一張小小的火車票，承載著旅客對旅途的期待，更是乘車出行的唯一憑證?！爱?dāng)時火車票一票難求，緊張的時候，南站廣場上擠滿了買票的人，有的人兩三天也買不到一張票，買到票的人激動得手舞足蹈?！敝炖ふf。

　　隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及，1996年以后，軟紙式火車票開始試點(diǎn)并逐步推廣，最終取代了硬板票。

　　中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部客票管理所銷售分析室主任蔣燕于1994年參加工作，她仍記得，這種車票在售票時現(xiàn)場打印，大大縮短了售票時間。這種印有“中國鐵路”底紋的車票采用柔韌的軟紙材質(zhì)，票面信息通過機(jī)器打印實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，車次、座位號、票價等內(nèi)容清晰列示，告別了此前手工填寫可能出現(xiàn)的字跡模糊問題?！霸跊]有實(shí)行車票實(shí)名制的情況下，一旦丟失，旅客就無法正常乘車?！彼f。

　　在綠皮車仍為主流的年代，軟紙票的使用持續(xù)了約20年。2007年，藍(lán)色磁介質(zhì)票開始試點(diǎn)使用，并陸續(xù)推廣。這也是第三代火車票。帶有磁性涂層的車票革新了票務(wù)系統(tǒng)，自動檢票閘機(jī)得以應(yīng)用。乘客無需再排隊(duì)等待人工檢票，只需將車票靠近閘機(jī)，隨著“嘀”的一聲輕響，即可快速完成檢票乘車，也讓乘車流程變得更加便捷。在這期間，鐵路12306網(wǎng)站和移動客戶端的開通，再次提升了購票的便捷度，網(wǎng)上購票成為新風(fēng)尚。

　　2020年，鐵路系統(tǒng)全面推行電子客票。“電子客票是第四代火車票。”蔣燕說。在電子客票時代，身份證和手機(jī)成了“移動火車票”。如今，在烏魯木齊站，已見不到旅客手持車票的場景，都是在閘機(jī)前排隊(duì)刷身份證或者二維碼乘車。旅客在行程結(jié)束或支付退票、改簽費(fèi)用后，可以通過鐵路12306網(wǎng)站和移動客戶端輕松獲取電子發(fā)票，并進(jìn)行查詢、下載、打印，紙質(zhì)車票退出了歷史舞臺。

　　從20世紀(jì)50年代至今，不管是硬板式火車票，還是電子客票，變的是火車票的呈現(xiàn)形式，不變的是那份對家的思念和對遠(yuǎn)方的向往。