圖片故事丨不斷提升引航技能 是我下一個(gè)十年目標(biāo)

8月7日，于升濤通過無線電對講機(jī)與即將接受引航的外籍貨輪聯(lián)系。

　　天山網(wǎng)-新疆日報(bào)訊（記者謝龍攝影報(bào)道）“Our boarding time maybe delay，so control your position and control your speed（我們登船時(shí)間推后，保持所在位置，控制船只速度）?！?月7日，連云港引航站三級引航員于升濤手持無線電對講機(jī)，以莊嚴(yán)、沉穩(wěn)的語音聯(lián)系著一艘準(zhǔn)備進(jìn)港的外籍貨輪，之后穿戴好救生衣、手套，背上背包，做好登輪準(zhǔn)備。

　　此時(shí)，連云港港艷陽高照，海面風(fēng)平浪靜，新疆日報(bào)社（集團(tuán)）“奔騰之路——‘一帶一路’沿線大型全媒體報(bào)道”采訪小分隊(duì)記者跟隨于升濤一同登艇出海，前往10公里外的錨地，體驗(yàn)引航員的工作流程。

　　出海不過10來分鐘，隨著引導(dǎo)艇的速度不斷提升，艇身上下顛簸，部分隊(duì)員已經(jīng)出現(xiàn)暈船跡象。“今天算是很好的海況了，風(fēng)平浪靜。我們作業(yè)時(shí)，有時(shí)會遇到頂級風(fēng)速8級風(fēng)，最大海浪達(dá)4米，那個(gè)感覺，比坐過山車刺激?！庇谏凉f。

8月7日，于升濤乘艇前往錨地引航途中，通過手機(jī)時(shí)刻關(guān)注“船訊網(wǎng)”實(shí)時(shí)信息，掌握即將接受引航的外籍貨輪動向。

　　于升濤當(dāng)天要引導(dǎo)的一艘外籍貨輪長298米。引導(dǎo)艇抵達(dá)錨地，會和貨輪同向同速并貼到貨輪梯口，引航員隨即登輪，之后臨時(shí)接管船舶，直至靠港完成引航工作。“幾十米高的巨輪在海上行駛，涌浪帶來的顛簸讓抓著扶梯的我們也跟著來回晃動，這也是我們引航工作最危險(xiǎn)的階段?！庇谏凉榻B說。

　　被譽(yù)為“水上國門形象第一人”的引航員，是外輪進(jìn)港時(shí)第一位登輪作業(yè)人員，他們的一言一行、一舉一動，都代表著中國形象，承擔(dān)著“把世界引進(jìn)中國，把中國引向世界”的神圣職責(zé)。

　　“我從事引航工作5年，1年前開始獨(dú)立完成噸位相對較小的船舶引航任務(wù)。隨著自身能力提升，我定會引航更大的船舶?！庇谏凉f，“今年是共建‘一帶一路’倡議提出10周年，這是第一個(gè)10年，以后還會有無數(shù)個(gè)10年。我相信，‘一帶一路’將會吸引更多的國家和地區(qū)加入其中，新亞歐大陸橋也將更加繁榮。不斷提升引航技能，就是我下一個(gè)10年的奮斗目標(biāo)?！?/p>

8月7日，于升濤穿上救生衣、戴好手套，做好登輪前的準(zhǔn)備工作。

8月7日，于升濤登輪執(zhí)行引航工作。

8月7日，新疆日報(bào)社（集團(tuán)）“奔騰之路——‘一帶一路’沿線大型全媒體報(bào)道”采訪小分隊(duì)記者，在連云港港采訪于升濤（右）。

8月7日，在連云港港10公里外的錨地，一艘外籍貨輪在引航員的引導(dǎo)下駛向港口碼頭。