新疆影像記憶 | 蘭新鐵路 凱歌前行（上）

　　這是一張具有歷史意義的老照片，把時(shí)間拉回到30年前。東起我國(guó)的連云港，西至荷蘭的鹿特丹，連接太平洋、大西洋，橫跨亞歐兩大洲，全長(zhǎng)10800公里的新亞歐大陸橋全線(xiàn)貫通。

　　30年后的今天，又是一個(gè)怎樣的光景？

日前，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線(xiàn)工程項(xiàng)目在新疆阿拉山口火車(chē)站開(kāi)工建設(shè)。

　　該項(xiàng)目的實(shí)施將全面提升新亞歐大陸橋貨物運(yùn)輸通道能力，對(duì)國(guó)家向西開(kāi)放和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”深入實(shí)施具有重要意義。 

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目建成投運(yùn)后，近期阿拉山口鐵路口岸的通關(guān)能力將由目前的2000萬(wàn)噸提升至4000萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期將達(dá)到6000萬(wàn)噸，通關(guān)以后阿拉山口至中亞、俄羅斯、歐洲方向的通關(guān)能力和通關(guān)效率將得到大幅度的提升。

　　一張張老照片，歷史的鏡頭重新映入眼簾。   

1990年9月12日，蘭新鐵路西段（北疆鐵路）與土西鐵路勝利接軌，舉世矚目的新亞歐大陸橋全線(xiàn)貫通。

　　這座新亞歐大陸橋，縮短了亞歐兩大洲客貨運(yùn)輸?shù)木嚯x和時(shí)間，比繞印度洋走海路運(yùn)輸，費(fèi)用可節(jié)省20%，運(yùn)時(shí)可縮短50%。

1992年6月20日，阿拉山口站開(kāi)辦國(guó)際旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)，首趟國(guó)際旅客列車(chē)開(kāi)行儀式。

1992年12月1日，東方1080首列國(guó)際集裝箱專(zhuān)列從連云港發(fā)出。

2022年11月2日，阿拉山口站編組場(chǎng)內(nèi)，出入境貨物列車(chē)及中歐班列集結(jié)待發(fā)（無(wú)人機(jī)拍攝）。石鈺涵 攝

2022年1月11日，滿(mǎn)載100個(gè)集裝箱貨物的x8081次中歐班列從精河國(guó)際公鐵聯(lián)運(yùn)綜合物流園車(chē)站發(fā)出，經(jīng)阿拉山口口岸換裝出境奔赴意大利，這標(biāo)志著中歐班列“精河——意大利”集裝箱貨運(yùn)班列正式首發(fā)。

　　如今，“鋼鐵駝隊(duì)”穿行于亞歐大陸之間承載起更深更廣更具速度的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。 

　　監(jiān)制  王宏 

　　策劃 劉旭平

　　文案整合 丁文

　　視覺(jué) 梁偉 繆蓉

　　圖片來(lái)源：新疆圖片總匯 阿拉山口市政府網(wǎng)