大國工程看新疆·天山觀察丨陽光“養(yǎng)綠”首條零碳沙漠公路

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 拍熱扎提·阿不都

　　5月16日，穿行在我國首條零碳沙漠公路——塔里木沙漠公路，三三兩兩的太陽能光伏板在沙漠里延伸，公路兩側(cè)的植被綠意盎然，宛如一條美麗的綠色飄帶，沿著沙漠邊緣蜿蜒成鏈。

　　這是塔里木油田沙漠公路零碳示范工程（以下簡稱“零碳示范工程”）建成近三年展現(xiàn)出的新景象。

塔里木零碳沙漠公路（5月16日無人機攝）。

　　從沙漠公路的全線貫通，到生態(tài)防護(hù)林的郁郁蔥蔥；從柴油機發(fā)電抽水灌溉，到實現(xiàn)陽光“養(yǎng)綠”，中國石油塔里木油田公司（以下簡稱“塔里木油田”）聚焦“雙碳”目標(biāo)，打造的零碳示范工程，實現(xiàn)了科學(xué)治沙與生態(tài)環(huán)境改善的雙重功效。

　　一條路，分割“死亡之?！?/strong>

　　塔克拉瑪干沙漠是中國最大、世界第二大流動沙漠，東西長約1000公里、南北寬約400公里?！?989年，塔里木石油會戰(zhàn)展開，來自全國各地的石油人向號稱‘死亡之?！乃死敻缮衬M(jìn)。想要在沙漠腹地大范圍展開油氣勘探，修建一條通往沙漠腹地的道路是關(guān)鍵?！碑?dāng)天，在塔里木沙漠公路4號水井房前，中國石油塔里木油田塔中采油氣管理區(qū)生產(chǎn)運行部現(xiàn)場生產(chǎn)管理工程師唐炎，介紹起這條分割“死亡之?！钡牡缆返挠蓙怼?/p>

　　1995年，全長522公里的塔里木沙漠公路建成通車，成為世界最長的流動沙漠等級公路。公路的建成，解決了深入沙漠腹地勘探開發(fā)石油的交通運輸難題，更打通了塔里木盆地南北交通阻隔。

　　在沙漠中筑路難，守好路更難。塔里木沙漠公路1995年竣工時，用蘆葦草方格沙障固沙，但草方格沙障成本高、使用周期短，隨著使用年限增加，大部分草方格失去防沙作用，公路積沙日益嚴(yán)重，威脅到交通安全。為抵御風(fēng)沙對道路的侵襲，總投資2.2億元的塔里木沙漠公路防護(hù)林生態(tài)工程于2003年8月開工建設(shè)，2006年4月全部建成。

　　至此，一條長436公里，寬約75米的“人工綠色長廊”扎根沙海。沿防護(hù)林帶布設(shè)的109座水井房日夜抽水澆灌，讓2080萬株檉柳、沙拐棗、梭梭等抗旱耐鹽堿沙生植物在沙漠公路兩旁傲然挺立。

　　一束光，點綠千里黃沙

　　三年前，塔里木油田響應(yīng)國家“在沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)加快規(guī)劃建設(shè)大型風(fēng)電光伏基地項目”號召，建成零碳示范工程。該工程對86口柴油機發(fā)電水源井進(jìn)行光伏發(fā)電改造，實現(xiàn)了沙漠公路生態(tài)防護(hù)林抽水灌溉“油改電”零碳排放，塔里木沙漠公路成為中國首條零碳沙漠公路。

　　從空中俯瞰，109座紅頂藍(lán)墻的水井房以每隔4公里的距離平均分布，水井房前后散布的光伏板，在陽光下格外耀眼。

水井房旁分布著太陽能光伏板。資料圖片

　　“光伏電站的‘使命’是為鄰近的水井房提供必要電能?！碧蒲渍f，光伏板可提供7小時電量，光照弱的情況下，能滿足澆灌期間最短日照時間的澆灌時長要求和水源井管護(hù)工晚間日常用電需求。在無日照情況下則停止?jié)补啵瑥亩耆珜崿F(xiàn)碳的零排放。變化不止于此，現(xiàn)在光伏發(fā)電設(shè)備的動靜跟一臺空調(diào)差不多，管護(hù)工值守的環(huán)境更“靜”了。

　　光伏發(fā)電以來，每年較柴油發(fā)電可減少二氧化碳排放3410噸，沙漠公路兩側(cè)防護(hù)林帶可實現(xiàn)年固碳約2萬噸，負(fù)碳部分可中和過往車輛碳排放，為中國荒漠治理和沙漠公路運行維護(hù)提供了“塔里木方案”，走出了一條光伏治沙新路徑。唐炎介紹，下一步，將統(tǒng)籌做好二氧化碳捕集驅(qū)油工作，在有效降低碳排放之余，讓不斷造就“奇跡”的綠洲生生不息。

　　一塊板，撐起沙漠綠洲

　　零碳示范工程的啟用，給“死亡之?！辈ハ戮G色希望。

　　記者了解到，光伏板高2.8米左右，可以干擾風(fēng)向、降低風(fēng)速。只要保持37至41度的傾斜角，就能既利于光伏板排沙自清理，又能保證在全年上午9時到下午3時，光伏板前后左右互不遮擋。光伏板撐起的陰涼區(qū)域，能降低沙漠土壤中水分蒸發(fā)，使苗木生長環(huán)境得到一定程度的改善。

　　“我們采用板上發(fā)電、板下種植、治沙改土、水資源綜合利用為一體的循環(huán)發(fā)展模式，來改造沙漠腹地生態(tài)環(huán)境。”唐炎說，近三年來，在零碳示范工程的“守護(hù)”下，生態(tài)小環(huán)境逐步形成：沙漠公路兩旁的防護(hù)林平均高度已超過2米，還有百余種鳥類以及野兔、沙狐等小動物在這里遷移、棲息。

塔中沙漠植物園綠樹成蔭、郁郁蔥蔥。資料圖片

　　隨著生態(tài)環(huán)境的改善，位于零碳沙漠公路附近的塔中沙漠植物園，也已成為荒漠植物遷地保存和多樣性研究的基地。塔中沙漠植物園如今占地300余畝，生長著胡楊、小葉白蠟、大葉白蠟、沙打旺、羅布麻、苜蓿等260余種荒漠珍稀植物。隨著植被的增多，野兔、沙鼠、狐貍、野雞等野生動物時常出沒，形成了人與自然和諧共處的動人景象。

　　當(dāng)下，這條從茫茫沙漠中走出的綠色低碳之路，仍不斷向沙漠深處延伸。

　　工程小檔案：

　　塔里木沙漠公路建成于1995年，全長522公里，是世界上在流動沙漠中修建的最長公路。為抵御風(fēng)沙侵襲，2006年4月，塔里木油田在公路沿線建成綿延436公里的生態(tài)防護(hù)林工程。2022年6月2日，中國石油塔里木油田沙漠公路零碳示范工程建成投產(chǎn)，86座光伏電站散布在生態(tài)防護(hù)林帶中。至此，塔里木沙漠公路沿線植被徹底告別柴油機發(fā)電灌溉歷史，實現(xiàn)公路全線零碳排放，成為中國首條零碳沙漠公路。