洋浦港：從地方性港口到國(guó)際航運(yùn)樞紐

1987年的洋浦港。特約記者 吳文生 攝 

4月8日，夜幕下繁忙的洋浦國(guó)際集裝箱碼頭。海南日?qǐng)?bào)全媒體記者 陳元才 攝

　　白天運(yùn)輸車輛往來(lái)頻繁，夜晚碼頭燈火如晝，洋浦港，是一個(gè)24小時(shí)“不打烊”的繁忙港口。

　　就在10天之前，洋浦港又有2個(gè)泊位投入使用，進(jìn)一步提升港口的貨物通過(guò)能力和服務(wù)能級(jí)。

　　作為一處天然優(yōu)良深水港口，洋浦港的發(fā)展經(jīng)歷了從地方性港口到國(guó)際航運(yùn)樞紐的深刻變革，尤其在海南自貿(mào)港政策推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)了跨越式轉(zhuǎn)變。

　　時(shí)針撥回至20世紀(jì)70年代，洋浦港的開(kāi)發(fā)與探索便已啟動(dòng)。精心謀劃、上下齊心，至90年代初正式對(duì)外開(kāi)放，這里成為全國(guó)一類口岸。

　　早期以散雜貨運(yùn)輸為主的洋浦港，航運(yùn)、臨港產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大。此后，洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)陸續(xù)引入金海漿紙、海南煉化等大型項(xiàng)目，逐步形成臨港產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，也奠定了洋浦港的發(fā)展基石。

　　近年來(lái)，海南自由貿(mào)易港的一系列利好政策，吸引國(guó)內(nèi)外船舶往來(lái)洋浦港?？?，進(jìn)一步拓展航線網(wǎng)絡(luò)，大大推動(dòng)洋浦港國(guó)際化。

　　當(dāng)前，洋浦港正依托西部陸海新通道和“一帶一路”節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化東南亞航運(yùn)樞紐地位，吸引全球航運(yùn)資源集聚。

　　從地方性港口到國(guó)際樞紐的蛻變，洋浦港是中國(guó)改革開(kāi)放的縮影，也是海南自貿(mào)港建設(shè)的“樣板間”，未來(lái)將深度參與全球航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)，助力“雙循環(huán)”發(fā)展格局。（海南日?qǐng)?bào)全媒體記者 劉夢(mèng)曉）